日前，蔚来汽车创始人、CEO李斌和蔚来ES7车主的对话录音引发关注。据报道，在蔚来汽车4月27日举办的用户沟通会上，一位蔚来ES7车主毫不客气地在电话说，“我跟斌哥关系没那么近，我是来谈判的。”

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对于车主提出的要求，李斌坚决地表示，“该骂我骂我，该恨蔚来恨蔚来，我都能接受。这件事情自己真的做不到，能够接受最坏的结果。”

全新一代蔚来ES6（来源：蔚来官网）

据了解，这起录音事件的起因是，在今年上海车展上发布的全新一代蔚来ES6，售价不仅比ES7更便宜，而且在配置及架构上比蔚来ES7更先进。有车主直言，“后悔购车时机过早”。

因此，有不少ES7车主提出，蔚来汽车在用户权益上给所有的蔚来ES7车主做出对应的补偿，包括车辆终身质保、每年免费12次异地加电、座椅升级等。

对此，李斌一反 “傻傻对用户好”的常态，“我自己反正不会做让自己睡不着觉的事情，如果大家不满意，我确实只能尽我最大努力，去做我自己能做的事情，否则就没法搞了。”

作为国内造车新势力的先行者，蔚来汽车以“用户企业”著称。据悉，蔚来打造的APP被车主们视为交流和反馈建议的“快速通道”，除了提供每年12次的移动充电服务、免费换电服务、上门保养、免费取送车等基础服务，甚至还可以在“特殊时期”帮车主买菜、接送小孩等。

通过提供极致用户体验，蔚来收获了不少消费者的认可和青睐。然而，“随着销量和用户基数的增长，蔚来汽车所提供的无微不至服务，对成本和实际操作都提出了巨大的考验。而一旦蔚来提供的服务出现折扣，或是难以达到用户的预期，就有可能将用户推向自己的对立面，其所奉行的用户服务路线也将反噬自身”，有业内人士直言。

在与部分车主产生嫌隙的同时，蔚来汽车的销量也出现了较大的波动。数据显示，蔚来汽车4月交付新车6658辆，虽然同比上涨了31.2%，但环比上个月下滑了36%。

对此，有分析指出，这是受产品切换期影响，蔚来最近进入了大规模的新旧产品迭代的阶段。据规划，蔚来EC7已于4月28日开启交付，2023款ET7将于5月中旬开启交付，全新ES6将于5月下旬开启交付。

相比之下，理想汽车的单月销量再创新高，以25681辆的成绩继续领跑新势力，其前4个月的累计销量同样位列榜单首位。其中，“理想L7在首个完整的交付月份实现了交付过万，理想L7也是中国品牌首个起售价30万元以上实现单月交付过万的五座SUV”，理想汽车董事长兼CEO李想表示：“理想汽车在2023年第一季度30万以上NEV市场以及30万以上SUV市场（含燃油车型）实现了领先的市场占有率。”

在今年上海车展上，理想汽车还宣布正式迈入“增程电动”与“高压纯电”并驾齐驱的新阶段。根据规划，到2025年，理想汽车将形成“1款超级旗舰车型+5款增程电动车型+5款高压纯电车型”的产品布局，面向20万以上的市场。

此外，国内其他几家造车新势力的销量目前正处在稳定修复状态。数据显示，4月，哪吒、零跑、小鹏的销量分别为11080辆、8726辆、7079辆，同比分别增长25.7%、-4%、-21.4%；前4个月的累计销量分别为37256辆、19235辆、25309辆，同比分别增长-4.39%、-37.28%、-41.9%。

另据创维汽车官方发布的数据显示，“4月，创维汽车共交付新车1226辆，其中海外出口量为578辆，总计交付比去年增长10.1%。”而问界虽然还未发布数据，但有媒体报道称，“AITO问界4月共交付新车4585辆。”

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