西江航运干线“黄金水道”是中国西南水运出海大通道的重要组成部分。长洲船闸是西江航运干线上最大、最后一个梯级枢纽，也是西江黄金水道通往粤港澳大湾区的“咽喉”，承担着广西内河90%的货运量。

图为长洲船闸。张学 摄

今年以来，长洲船闸曾一度受广西水情持续偏枯、长洲一线二线船闸因超水头问题长时间退出运行、长洲三线船闸停航39天大修等不利因素影响，过货量下跌。

随着5月汛期的到来，西江流域下游水位逐步回升，大藤峡和长洲下游水库出库流量稳定在7000立方米/秒左右，西江通航条件持续改善。

面对这一宝贵的“窗口期”，广西港航发展中心及时取消对出港、过闸船舶数量的限制，西江集团最大限度发挥24小时通航优势，让更多船舶能够快速通过。此举极大地提升了船舶周转效率，充分释放了西江黄金水道运输潜能。

与此同时，针对“虚假报闸”等扰乱通航秩序的违法违规行为，西江集团组织成立“虚假报闸”工作专班，联合社会监督员协同监督，开展专项整治行动，通过完善监管制度、强化信息核查等手段，营造安全、公平、透明、有序的过闸环境，为船舶安全高效通航保驾护航。

科技创新始终是长洲船闸提升运营效能的“金钥匙”。近年来，西江集团持续加大科研投入，推动西江广西段多梯级多线船闸群综合通航调度服务科技示范工程顺利通过预验收。该工程将大数据、智能化等前沿技术深度应用于船闸管理，实现船舶调度更精准、过闸流程更智能，有效缩短了船舶待闸时间，使船闸通航效率显著提升。

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